微型电动车市场近两年极其火热，究其原因，一方面是价格因素，而另一方面则是停车通勤的便利性。此次广州车展吉利带来了一款全新的微型车熊猫mini。
熊猫mini有着年轻可爱的外观造型，较为方正的设计保证了车内的空间，充电口位于封闭式格栅中央。两侧的圆形大灯组十分可爱，配合上前包围上类似熊猫耳朵的装饰，相信能够吸引不少女性消费者。
考虑到微型车的定位，这台熊猫mini车内没有什么复杂的设计，一切都是以实用性为第一要务。中控台处拥有多处储物格，抹茶绿色与黑色双拼的内饰也足够的抢眼。
液晶仪表和中控屏幕没有缺席，只不过UI设计比较简单，功能上也比较单一，满足日常所需还是没有问题的。另外，该车的空调面板为物理按键，使用起来更加便利。动力方面，熊猫mini将采用单电机布局，电动机最大功率为30kW，电池将使用由国轩高科提供的磷酸铁锂电池。
总结：
这台熊猫mini未来上市后将与五菱宏光MINIEV和长安Lumin等车型展开竞争。相比竞争对手来说，它在外观设计的细节上更加用心，能够让人眼前一亮。您觉得这台车能成为爆款吗？请在评论区给我留言吧！
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曾经大火的微型电动代步车最近的销量比起巅峰时期下滑不少。
于是我听到了两方面的观点：
一方面说厂家不应再发展类似的车型，而是应该把精力放在向上发展海鸥、缤果这个级别的车型。理由有几个：1是这种微型电车为厂家赚取双积分的历史任务已经基本完成；2是这种微型电动车市场已经趋向饱和，使用体验一般，消费者开始考虑消费升级；3是这种车型由成本优势带来的价格优势，也随着原材料价格上涨而被逐步削弱，利润过于微薄。
另一方面则表示这种微型电动车依然大有可为。理由也有几个：1中国市场、尤其是下沉市场潜力依然巨大。2在功能上，这种微型电动车依然能满足很大一部分消费者的基本通勤需求，并且提升通勤舒适性。3从入门级市场开始，有利于培养消费者的品牌好感度与忠诚度。
市场选择会有自己的涨跌，在我看来，新奇都已经过完了，接下来再冲进去这块市场的车就必须解决刚需了，好好造车胜过营销。#微型车##为什么现在国内很少有人买微型车了##汽车销量#
