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标志杆选择的相关知识

更新时间:2022-01-05 16:27:19 |阅读:|作者:奕奇正

 道路交通安全管理的多因属性是指交通基础设施标志杆管理实践活动中存在着多种影响社会因素的管理工作机制。这是我们因为中国道路交通管理由若干组成一个部分学生组成,每个组成部分往往由各种问题相关技术因素组成。它们可以发挥各自的功能,必然影响其整体经济管理的基本绩效,从而形通设施标志杆管理的多因素属性。道路交通信息管理的主要特点如下:

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 (1)多对象,即道路交通管理有四个管理对象: 人、车辆、道路和环境。

 (2)多重目标: 在内容目标方面,有发展运输设施、运输教育、管理制度和管理效率的目标,包括目标、畅顺的目标、减少公众污染和能源消耗的目标。

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 (3)多态性。包括:静态道路交通、静态道路标志管理;动态道路交通、动态道路交通管理、宏观道路交通管理、宏观道路交通管理;微观道路交通与微观道路交通管理。

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 (4)多种教学手段,主要内容包括:法律、教育、行政、经济、系统进行信息资源管理、科技等手段。

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 (五)道路交通管理满足道路交通发展要求的多重反应,包括连续性、快速性、及时性和准确性的客观要求。

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 1.交通标志杆普通城市交通标志杆按高度6米臂高1米,制造停止。无特殊条件下所有监测杆埋件的混凝土为 c25混凝土,钢筋符合国家标准和抗风要求。水泥是425号波特兰水泥。混凝土配合比和小掺量应符合 g204-83的规定;

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 2.监测杆接地和引入开放性好(建议不用杆体导电),接地电阻小于4欧姆;

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 3、预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎情况良好工作以防出现损坏以及螺纹。依据预埋件定位装置图正确选择放置一个监控立杆预埋件,保证支臂杆的伸出不同方向与行车道垂直(或按工程师可以请求)地脚螺栓作为主筋;

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 4、监控杆根底的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量坚持立杆预埋件程度。预埋件法兰盘低出四周空中20~30mm,再用C25细石砼把增强肋盖住,以避免积水。

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