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交通信号灯标志的构成和控制方法

更新时间:2021-05-19 10:15:35 |阅读:|作者:奕奇正

交通信号灯信号灯杆的构成和控制方法

交通信号灯由红灯、绿灯和黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示禁止通行,黄灯表示警告。交通灯分为:机动车灯、非机动车灯、人行横道灯、方向指示灯(箭头灯)等。

车辆交通指挥灯是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯,设置在路口的显眼位置;人行横道灯是引导行人过马路的红色和绿色信号灯,设置在人行横道的两端。

交通信号杆

机动车信号灯是由红、黄、绿三种无图案的圆形单元组成的一组灯,引导机动车通行。非机动车信号灯是由红、黄、绿三种自行车图案的圆形单元组成的一组灯,引导非机动车通行。

车道信号灯是由叉型和箭型组成的信号灯,引导车道内的车辆按照指示通行。当绿色箭头灯亮时,这条车道上的车辆可以按指示的方向通过。当红色叉灯或箭头灯亮时,该车道上的车辆禁止通行。

方向指示灯是一组由红色、黄色和绿色组成的带有箭头图案的灯,用于引导机动车按指示的方向通过。箭头向左、向上和向右的方向分别表示左转、直行和右转。

交通信号控制方法可分为定时控制、感应控制和自适应控制:

1.定时控制:所有路口的交通信号控制器都按照预设的定时方案运行,也叫定周期控制。一天只有一个计时方案叫单级计时控制;当根据一天中不同时段的交通量采用几种配时方案时,称为多级配时控制。

2.感应控制:感应控制是在路口的入口道路上设置车辆检测器,通过计算机或智能信号控制器计算红绿灯的定时方案,可以根据检测器检测到的交通流量信息随时改变的控制方式。感应控制的基本模式是单路口感应控制,简称单点控制感应控制。单点感应控制可分为半感应控制和全感应控制,探测器设置不同。

3.自适应控制:将交通系统作为一个不确定系统,可以连续测量其状态,如交通流量、停车次数、延误时间、排队长度等。逐步了解和掌握对象,将其与期望的动态特性进行比较,并利用这种差异来改变系统的可调参数或产生控制,从而保证无论环境如何变化,控制效果都能达到更好或次优的控制。

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